http://blog.maru.cc/archives/2010_jcrc_9/の続きです。

アート杯兼2010JCRC第9戦の正式リザルトが出ました。

12周のレースで、結果は 11周でDNF（リタイア）でした。

先頭から大きく遅れていたとはいえ、ラップされずに最終周に入り、完走は出来たと思ったのですが、先頭での落車によりバックストレートでチャレンジ100やZクラスと一緒にスタッフによりレースが中断。

それでDNFという結果。

ちょっとなんとも納得しがたいところはありますが、12周走り切っていないのはたしかなので、こんなモノでしょうか。

次はちゃんと走りきれる脚力をつけたいものです。

2010/10/17に行われた、アートスポーツ杯100Km in群馬CSC兼JCRC第9戦に参戦してきました。

昨年はEクラスでしたが、今年はDクラスで周回数も増え、12周です。

レース会場の群馬CSCは、JCRCでは今年だけでも走るのは3回目になります。

前回の第6戦は、6周でなんとか完走はしたが、基準タイム以下でポイントが付かないという結果でした。

今回は、さらに周回数も増えるので完走が危ぶまれます（トップに周回遅れにされるとDNF　つまりリタイアになります）

1周約6kmほどのコースを、トップ集団は9分台で走ります。集団からちぎれて独走した場合、がんばっても11分台もしくはそれ以上になります。

つまり、1周につき2～3分のスピード差があり、1周9分ということは、4～5周でラップされてしまうということになります。。。

今回の目標はずばり完走すること。。ちょっと目標低いかもですが。少しずつですが力が付いているのも実感しているので、もちろん出来るだけ集団についていって、最後まで。というのも考えつつです。

それ以外に気を付けることとして。

• スタートは必ず最前列右側に並ぶ
• ヘアピン前には必ず前方に移動する
• 踏む瞬間以外は出来るだけ省エネを考えたペダリングをする

以下、時系列に。

レース当日朝

@shi_no_sukeさんに迎えにきていただき、4時20分ぐらいに出発。

無事駐車場にも入れて準備開始。ビブは穿いてきたきたのでさっさと着替える。

@shi_no_sukeさんは準備が少しかかりそうだったので、申し訳ないけど置いていかせていただく。。試走でアップを兼ねて、待機場所でいい位置を取るために早く走りたかったのです。

試走を2周して路面状況やギヤを確認して監視塔前で待機。

Twitterなどのお知り合いや、チームの人と挨拶しつつ並ぶ状況を横目で確認。

スタート直前に・・・

召集がかかるまえにコースインするところに移動し待機。

Zクラスとチャレンジ100がコースインして、次はDクラスだ。と、思ったところで、パーン！！という音が響き渡る。と同時に、ハンドルに置いていた腕の位置が下がる。。。。

なんと前輪バーストでパンク！orz

とっさに車に戻ってパンク修理と思ったが、パンク修理はそれほど早くできないし、車まで往復するだけで間に合わない。

頭真っ白で、「DNS　DNS　DNS」という単語がぐるぐる頭の中を回る。

とりあえず、自分のいた位置はコースインする選手の方々の邪魔なので端の方へ移動していると、誰かが「MAVIC のブースに行って借りられないか聞いてみたら？」という声をかけてくださいました。ちょーテンパってたので、声をかけてくれた人にお礼もそこそこにふらふらブースを探し出す。

位置的にブースがすぐに見つけられずに、さらにふらふら。

MAVICのブースに行って、ホイール貸してください！と伝えると、貸し出しはしていないとのこと。。

工具などは貸してくれるので自分でチューブ交換すればと言ってもらえたのだが、自分のスキルではもうスタート位置に整列しているDクラスの列に戻れるほど早く交換できるわけがない。

あぁ終わったー　と思いつつ、「もうスタートなんです。すでに並んでますし。。」と半分あきらめモードで伝えたら、同じホイールを貸してくださいました。

MAVICのホイールはいててよかった（MAVICのホイールだったから貸してくれたのかはわかりませんがｗ）

ゼッケンと電話番号等を紙に書いて急いでコースに出て、F,Eクラスの脇をぬってDクラスの一番後ろにたどり着いた瞬間に、1分前にスタートするチャレンジ100がスタート。

本当にぎりぎりでした。

タイヤは欲を言ってはいけないと思いますが、空気圧が低く、指で押すとぶにゅってへこむぐらいだったので、初めの数周のカーブはめちゃめちゃ怖かったです。

レースの状況

結果的には、5周目のラスト、心臓破りの頂上のひと踏みが足らず下りで集団の後ろにつけず、6周目に入った時にちぎれてしまいました。

1～3周ぐらいは結構余裕があると感じました。前回に比べたら大きな進歩かもしれない。

下りのヘアピンが遅くて遅れてしまい、心臓破りに入るころには前がぎっちりいて前に出れない。そんな状況でした。。

前に上がるのに右から行くのにばかり固執してしまったかもしれないと、いまさらながら思いました。

千切れたあとは、淡々と走る。同じぐらいの走力の人と軽くローテっぽいことをしたりしつつ。

タイムを見ると結構やばい感じで、このままではラップされてしまうと思っていたところで、@nyarome_osamuさんが追いついてきたので、乗せてもらう。

本当はローテをしたかったのですが、@nyarome_osamuさんの平地引きは早くて、合流してから2周半ぐらいはずーっと引いてもらっちゃいました。

群馬CSCのコースは、少し変形の8の字型なので、バックストレートの様子がホームストレートとすれ違う感じなのですが、10周目に入るところで、バックストレートを先頭集団が走るのが見え、残り2周で微妙な位置。。

それでもなんとかラストの12周に入り、一応完走が確定したーとほっとしつつ残りを走っていたところで、バックストレートまで戻ってくると、スタッフの人が選手を止めている。

状況が分からずも指示に従い止まったところ、Dクラス先頭のゴール時に落車がありレースは中断とのこと。

正式リザルトがまだ出ていないので、結果がどうなるかわかりませんが、一応完走は出来たことと思い、目標は達成と思うようにしておきます。

走ってみて、前よりも通用しそうな感触もありましたし、逆に届かなさも体感したので、次のレースへのモチベーションの糧にしたいと思います。

午後組の応援

いつもはレースが終わると高速の渋滞もあるので早めに帰ってしまうのですが、今回は残りを全て応援しました。

上位クラスの集団が心臓破りを抜けていくところや、Sクラスの逃げなど大きな刺激になりました。

なにより、Sクラスの逃げがかっこよすぎる。

そして、ならさんの最後に単独になってゴール。

しびれました。あんなレースが出来る選手になりたい。

追記：結果でました＞http://blog.maru.cc/archives/2010_jcrc_9-2/

JCRCの自転車レースに参戦してきました。

結果は、早々に集団からちぎれてしまい、6周中4周を一人旅でトップから6分21秒落ち。

調子は悪くなく、試走でも、「あれ？心臓破りってこんな短かったっけ？」と思ったぐらいだ。

1列目に並びたかったので、直前の試走には行かず、並ぶ。スタート後は前の方で展開しようと思い5番以内ぐらいに位置をしていたが、本当はもっと後ろに居るべきなのかもしれない。

1周目は特に問題なく通過し、2周目。@shi_no_sukeさんが飛び出し（本人は飛び出したつもりはないそうだが）集団のスピードがあがる。そのまま心臓破り手前の坂をがしがし進むところで、ローテに失敗して後ろの方に流されてしまう。

心臓破りの坂は、最後の直角を曲がるところまでは問題ないが、その後に失速してしまい、集団から少し後れてしまう。バックストレート、ホームストレートを脚を使って集団に追いついたはいいが、そこで今日のレースは終わっていたのかもしれない。

下りに入り、びびりな感じで複合コーナーとヘアピンが攻めきれない。そこで集団最後尾からさらに少し離されて追いつくみたいなことをしたら、心が切れてしまって失速。

調子がよかったのは間違いなく、心臓破りの坂も毎回300Wオーバーで回せていたので、力が着いたというのは自信になったが、まだまだDクラスで勝負できるほどでもないというのも実感できた。

心臓破りの坂は登り始めから最高地点まで、1分半弱かかるが、どの周も1分ぐらいでたれはじめているのがわかる。ここを最後まで失速せずにいけるようにならないと話にならないのかもしれない。

あと、なんと言ってもコーナー。2009第6戦は怖いモノ知らずに走れていたのに、10月にカーブで落車してからコーナーが攻められなくなった。これをなんとかしないと群馬では話にならないかもしれない。

帰りに温泉に入って帰宅。明日もがっつり走る予定なので早々に就寝。

おやすみなさい。

昨年に引き続き東京マラソン2010の応援に行ってきました。

那覇マラソンのメンバーと一緒に、折り返し後の水天宮の交差点過ぎ、30kmほどの地点で、私設のエイドを作りました。

残念ながら忙しすぎて写真を撮る暇がなかったのですが、エイドでは、温かいコンソメスープと、温かいコーヒー、あとはバナナを配ってました。コーヒーとバナナは、すぐ近くの喫茶店の人が用意したもので、昨年に声をかけてもらって、今年も一緒に配りました。

荷物とかを宅配便で事前に受け取ってくださりとても助かりました。

雨が降り、とても寒いコンディションで、素手で作業をしているとかじかんできてしまうほどで、ばななを渡した人は、指がうごかなくて皮がむけないという人までいた。

お湯を沸かすのが間に合わず、紙コップは余っているのに配りきれなかったのは残念でしたが、「生き返ったー」とか「おいしい！」と言ってもらえて、後残りをがんばれたかなーと思うと、応援できてよかったと思います。

走った人数にすると、私たちの私設エイドで物を受け取った人の割合なんてわずかだとは思いますが、NAHAマラソンにあるような、応援の暖かさが東京マラソンでも根付くといいなぁなんて思います。

走ったランナーの人お疲れさま。今日あたり筋肉痛で苦しんでいるのでしょうか？

ボランティアの人たち、運営側の人たち、そして同じように私設でエイドをやっていた人たち、みんなで作りあげた大会だと思います。

東京マラソンについてはいろいろな意見や話を目にすることはありますが、東京のど真ん中を走れる市民レースとして根付いて欲しいなと思います。

自転車でレースしたいなーと思うけど、あっという間に通り過ぎちゃうだろうし難しいだろうなｗ

毎年恒例のNAHAマラソンを走ってきました。

これがないと、1年が終わった気がしないのですが、今年は自転車の1年だったので、走る方は久々です。

前日

16:15の飛行機で、羽田を出発し、那覇空港に19時近くに到着。

荷物を持ったまま、仲間内で前夜祭をするお店に直行しました。今回は、初めて会う人が増えていて、26人もいて、いつになく大所帯になってました。

カーボローディングという名の下にパスタを食べて、ビールを飲んでワインを飲んで。

9時過ぎにはお開きになり、走る人たちはそれぞれのホテルへ帰り、応援組は二次会に行ってました。

例年は東横インに泊まっているのですが、今年はロワジールホテルで、広いお風呂に入って11時には就寝。

当日朝

一度3時半ぐらいに目が覚めてしまい、あとはうとうとしながら5時半に起床。

6時から食堂が開くので、6時15分ぐらいに行くと、すでに長蛇の列が出来ていました。バイキング形式なのですが、一番奥のご飯ゾーンがボトルネックになってしまっていて、取り終わって席に着くまで20分近くかかってしまいました。

朝ご飯はは、ご飯にパスタにおかゆと、あとはおかずをいくつか。

コーヒーを飲んでまったりとし、東横インではありえないゆったり感で、本当に今日走るのかーという感じでした。

部屋に戻り走るかっこに着替える準備。

毎年、参加賞でもらうTシャツを着て走ることにしているのですが、今年はデザインが少しイマイチ。

でも、首の後ろのタグなどは去年のはすれてちくちくするので、ホテルのフロントでハサミを借りて切り取っていたのですが、今回はちゃんとしていたのでそんなこともなかったです。

8時に旭橋のたもとで、他のホテル宿泊組と集合しスタート位置へ。

今年はすごい並び順に対しての対処がされていて、並ぶ箇所を柵で囲っていて、ゼッケン順に並ぶようにという対処がしっかりしていました。

8時半には横から入れなくなり、柵を越えて入ろうとする人に対して、「大人として恥ずかしくないですかー」「ルールは守りましょう！」とか注意がとびかっていました。

8時45分ぐらいからぞろぞろとスタート位置へ移動し、市長やらゲストの挨拶が遠くのスピーカーから聞こえてくるのを聞きつつ、スタートを待つ。

6秒ぐらい前から秒読みをして9時にスタート。

今回は自転車用のEdge705を手に持って、1kmごとに自動ラップを切るようにしてみました。

レース内容

走り出してからは、走力が合わずに前の方に居た人が落ちてきたり、後ろから人の間を縫って前の方に行こうとしたりとかカオスな状況です。

私のゼッケンは4千番台で、Dブロックなのですが、あれだけ注意がとびかっていても、EとかJとかの人がまぎれていました。

自転車だったら、後ろから斜行するな！とどなる感じなのだが、前の人にぶつからないように走り出す。

2-3kmしたところで、横っ腹が速攻痛くなってしまい、朝ご飯を食べ過ぎだったみたいです。。。

痛みをこらえつつ、前半にある程度のスピードでいかないとと思っていたので、とにかくがんばる。

今回はランニングの練習をほとんどしていないので、ペース感とかがわからないかもしれないと思い、ちょうど良さそうなスピードで走っている人の後ろについて走ることにしました。

15kmぐらいまで、5分/kmぐらいのスピードで走っていたのですが、ひめゆりの塔への登り坂でスピードが落ちてしまい、5分半/1kmぐらいのスピードで中間地点へ。

21-25kmぐらいのところでは、心拍をとるためにつけていたHRセンサのバンドによるしめつけで、あばらのあたりが痛くなってしまい、呼吸が苦しくなってさらに失速。心拍をとるのはあきらめ、お腹までバンドを下げて、呼吸を吐くのを気を付けつつ走っていると、徐々に痛みは回復してきました。

25-30kmは、我慢の距離。1kmごとに自動でラップが切れるので、その時に1kmの時間を確認しつつスピードが落ちすぎないように気を付ける。4時間切りが見えそうで見えない感じ。ぎりぎりかなぁと思っていると、前から見覚えのある後ろ姿が見えた。

私たちのグループで1番早く、毎年3時間半前後のタイムで走っている仲間が、今回は足を痛めてしまったとのことで失速してきていました。

追いつて声をかけ、34km地点で応援する仲間のところまで併走をする。

34kmのところで、チャイナ服を着て応援している仲間から水だけもらい、立ち止まると走り出せなくなりそうなのでそのまま走り抜ける。併走していた仲間は立ち止まってしまっていたみたいでした。

いつか彼のタイムに追いつきたいと思っていただけに、こんな形で抜かすのは少し寂しい感じがしました。

35kmまではなんとかスピードを保っていましたが、併走していたときに、お互いに負けず嫌いなせいかスピードを上げて走ったツケがここに出てきてしまい、股関節が痛くて足を前に出すのがつらくなってくる。

36-38kmは、7分/kmぐらいに一気に失速してしまい、なんとか止まらないように進むのがせいいっぱい。

時計を見つつ、このスピードでは4時間を切れないのがわかっているのだが、スピードがあがらない。

じりじりと迫る時間を見つつ、あせっても前に進めないという状況に。。

39km-41kmで、残りわずかで、今がんばらずにいつがんばるのか。と考えつつスピードを上げる。

最後の2kmは、スピードを上げてなんとか走り切ろうとするが、タイム的には5分20秒/kmぐらいまでしかあがらず、最後のゴール前のトラックに入った時点で、手元の時計は4時間になってしまう。

ゴール後にまったく動けないくらいやりきった感はありますが、結局タイムは、ネットで 4時間41秒。

いままでの自己ベストが 4時間1分半だったので、自己ベスト更新ではあるが、悔しい結果に。

でも、走る練習をしていない割には走れた方かなと思いました。

ゴール後に

無料のマッサージがあるので、そこに並び、マッサージを受けてから、会場に出ている屋台のエリアへ。

マッサージでずいぶん並んで待ったので、すでにゴールしている仲間達と合流し、オリオンビールで乾杯。

打ち上げ

ホテルに戻ってから大浴場で足を伸ばしてのんびりして、18時から打ち上げに。

沖縄料理をたべつつそれぞれのタイムやレース状況話に花が咲き、すでに来年の話で盛り上がる。

最近は自転車三昧ですが、走る方もやっぱり楽しいですね。

NAHAマラソンは来年も走るだろうなーと思いました。

ちょっと時間が経ってしまいましたが、2009JCRC第8戦に塩原ヒルクライムに参加してきました。

この大会は、1年前に自転車に乗り始めて初めて参加したレースで、1年たってどのくらい走れるようになったか楽しみな大会でした。

結果は。。。Eクラスで 40位（47人中）という、さっぱりな結果でした。

「選手完走タイムの10%(10位差タイム)以上オーバー」にぎりぎりひっかからなかったぐらいのレベルで話になりません。

昨年は、サイクルコンピュータにGPSが付いていなかったので正確な記録はわかりませんがJCRCの記録によると

2008 山岳区間
0:40:45.808

http://www.jcrc-net.jp/2008k/kekka08/0808/0808sng1.html

2009 山岳区間
0:33:27.271

http://www.jcrc-net.jp/kekka09/0908/0908san1.html

進歩は多少見られるみたいです。。

それでも話にならないー　がんばろっと。

忙しい仕事の合間を縫って、参戦してきました。

仕事の方でトラブルがあり、土日出勤や、徹夜などを繰り返していたので、8/9以降まったく練習ができず、さらに体調も悪いという状態での参加でした。

土曜日も仕事があり、帰ってきたのは1時。そこから寝て、4時には起き、集合場所まで移動して、keyさんと合流し乗せていってもらいました。

日本CSCに着いたのは、6:40ぐらい。着替えなどをし、受付をして試走を1周したら、もう時間がなくスタート時間になってしまいました。Eクラスなので、スタート時間は7:46。

1周目は、なんとか集団の後ろの方でひらひらとして、9分26秒ほどで周回したのですが、すでに遅れ初めていて、2周目に入ったところの登りで話されてしまいました。

下りでがつっとスピードをあげ（下りでしかがんばれないのが悲しいところ）、また集団のおしりあたりに戻ったりしたのだが、あとはずるずると遅れていく感じで、2周目以降は10分46秒、11分45秒、11分58秒と、試走と同じようなサイクリングペースになってました。。

帰ってきてデータをながめていたら、心拍数が 192が上限だと思っていたのだが、199という数字が記録されていました。

今後の半年間ほどは、仕事が怒濤の忙しさになりそうなので、どうやって練習時間と体調の管理をするかが課題です。

毎年出ているNAHAマラソンに今年も参加申し込みをしました。

http://www.naha-marathon.jp/

過去の記録を見ると、最初の2年は順調にタイムを伸ばせたのだが、いまの会社に移ってからは練習時間を確保できずにずるずるとタイムが下がっていってしまっています。。

NAHAマラソンに一緒に行くメンバーに、太ったよねーとよく言われていた時期でもありました。

今年は、自転車という種類は違うけれども運動はしているので、体重はかなりベストのころに戻りつつあります。

自転車とマラソンでは、使う筋肉は違うと思うので、大会が近付いてきたら走る練習もしなければとは思うのだが、今年こそ4時間を切ってみたい。

過去の記録

• 2008-12-07 NAHAマラソン第24回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:22:51
  • 公式タイム：4:27:35
  • 順位：3391位

• 2007-12-02 NAHAマラソン第23回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:50:51
  • 公式タイム：4:55:02
  • 順位：4551位

• 2006-12-03 NAHAマラソン第22回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：5:25:11
  • 公式タイム：5:26:15
  • 順位：7575位

• 2005-12-04 NAHAマラソン第21回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:24:43
  • 公式タイム：4:26:08
  • 順位：2900位

• 2004-12-05 NAHAマラソン第20回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:37:15
  • 公式タイム：4:38:22
  • 順位：3554位

• 2003-12-07 NAHAマラソン第19回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:01:30（自分の時計）
  • 公式タイム：4:03:33
  • 順位：1519位

• 2002-12 NAHAマラソン第18回大会
  • 距離：フルマラソン
  • ネットタイム：4:07:00（自分の時計）
  • 公式タイム：4:08:05
  • 順位：1443位

2009/07/19の連休の真ん中に、ロードレースのJCRCシリーズ第6戦に参加してきました。

前回の第5戦は、あざみラインの富士国際ヒルクライムとかぶってしまったので、1回お休みしてからのJCRCです。

第4戦の三宅島で6位入賞し、昇級したので、今回からひとつ上のEクラスでの参戦です。

今回もkeyさんと一緒に参加で、車に乗せていってもらいました。

前日の夜に自転車でkeyさん宅まで行き、朝5時起きで、ちょっとまったりしつつ群馬CSCへ向かいます。

着いたのが8時過ぎで、時間がないので着替えて、ゼッケン引き換えをし、試走がちょうど出来るとのことで、試走を1周したらそのままスタートラインに並ぶという感じでした。

試走が1周だけですが、アップ代わりになったのは、よかったかもしれません。

レース回想

前回、2009JCRC第3戦で、群馬CSCを走ったときには、Fクラスで、しかも1周目に集団からちぎられてしまい、悲しい思いをしたので、今回は、集団についていくことが目標でした。

スタートは、同じ時間帯に走るグループの中で一番最後のE2クラス。

早めに並んでいたこともあり、一番前の左側に陣取ります。

スタートはローリングスタートなので、まったりと始まり、バイクを先導に坂を下ります。

試走の時からわかっていたことですが、前日の雨で路面が少し湿っているので、落車だけはしたくないので慎重に下ります。さらに、ほかの人の落車に巻き込まれないように下りは出来るだけ前の方にいくようにしました。でも、無理はせずに。

下り切ったところで、バイクがスピードを上げ、レーススタートです。

心臓破りの坂もあまりきつく感じませんでした。集団についていける。

序盤から先頭がめまぐるしく変わりスピードが上がりました。そうこうしているうちに2人ほどが抜けだしました。追うという選択肢はその時には浮かばず、メイン集団の先頭周辺にいるように心がけ、パワーメーターを見つつ踏みすぎないように気をつけたりしました。

Eクラスは、5周ですが、4周を過ぎたあたりで自分の周りには8人ぐらい居たように思います。さすがに周回を重ねると必死になってきて、先頭で逃げていた2人が、逃げ切ったのか吸収したのかがわからなくなってしまいました。

とにかく、この先頭集団の中で、最低でも6番目以内に入らなければと周りを見つつがんばる。一番坂のきついあたりで3人ほどがすすーっと前に行ったので、ここが勝負どころと頑張って踏み込んでおっかけます。

坂を超えた下りのところで、私の後ろがちぎれて5人になりました。もしかしたら入賞か！？と、皮算用をしだす。。。

ゴール地点裏の下り坂を通り抜けて、最後の2つの坂のところでさらにスピードが上がり、少し離されてしまう。。。

結局、前の人と3秒差で7位でした。

逃げの2人は、とっくに逃げ切っていたみたいでした。

思い返して

良くなかった点

• 逃げには乗るべきだった
  • 足がタレてちぎれるのが怖くて消極的になってしまった
• 最後のスプリントが出来ない
  • 地力不足です　スプリントになったら勝てる気がしない

良かった点

• メイン集団に最後まで付いていけた
  • ひとつ上のクラスでも勝負に関われそうな手ごたえを感じられました
• パワーメーターが試合でも心のよりどころになる！
  • このくらいのパワーなら付いていけるはず　とか
  • 頑張らなくていい場所で足を休めたり、とか余裕ができた

さらに、GARMIN Edge 705 のGPSによるラップを切っているのですが、スタートを一番右に並べば、コースが近付いている場所でも、ラップの誤判別が無かったです。

6/28に富士山のあざみラインを登るという「富士国際ヒルクライム」と、7/5に富士スピードウェイを50周するという「フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ」へ参加してきました。

まったく性格の違うレースの連続でした。

第6回富士国際ヒルクライム

前日の夜に、私の家に集合。jmzさんは自走で。keyさんは車で。keyさんの車に自転車を積み込んで、22時過ぎに出発。

車の中でパワーメーター話とかいろいろ話しながら高速で足柄へ。足柄SAで車の中で仮眠をとり、ジャニオさんと合流。

朝5時に起きて、朝食を軽く食べてから会場へ。

受け付けをして準備をして、軽く試走へ。最初の直線が終わるぐらいまで3kmほどゆっくり走った。下りはすごいスピードが出て、後でメーターを見たら max speed 97.2km/h ってなってた（怖

(試走中)

それからスタート時間まで、ローラーを使ってアップをする。

今回、初めて自分の3本ローラーを持って行ったのだが、外で乗ると楽しいかもしれない。普段家の中で乗るのは苦痛だが。。

8時ぐらいから順次スタートしていく。私のクラスは 8:36スタート。

後ろの方に並んで、スタート後は、まったりと自分のペースを保ちつつ登る。10%近い坂が延々3kmほど続くのだが、試走したのがよかった。

ケイデンスが下がりすぎないように気を付けつつ登る。

ここで、すでにスタートダッシュしたMTBとかの人が落ちてきてた。

3kmすぎて鳥の看板過ぎからくねくねとした道になる。きついところは、34-27のギヤでなんとか登って、ゆるくなるところは、出来るだけギヤを上げるようにしてがんばる。

途中で後ろからスタートした早い人たちが抜かしていく。6kmか7kmぐらいのところで、6分後ろからスタートしたjmzさんに追いつかれて、さっそうと（個人的主観ですがｗ）抜かしていきました。

ちょうど同じぐらいのころに、6分前にスタートした、同じラバネロのメンバーを発見。出来れば追いつきたいが、無理してもダメだなと思い、自分のペースを保つようにがんばる。

目標のタイムが、1時間15分以内。できれば、昨年のkeyさんのタイムの1時間13分以内と思って走っていた。

残りが3kmになったところで、目標が見えてきたので、後はスピードメーターを見つつとにかくケイデンスを保つことを意識するようにしました。

結果、1時間11分というタイムでした！

どのくらい登れるかまったくわからなかったのですが、とにかく登り切れてよかった。

5合目のところでお茶を飲んだりして、実業団TRのゴールを観戦し、集団で坂を下る。

ヒルクライムレースは、レース後の下りで事故が多いとか。すごい坂を登ってきたので、逆に下るときは、すごい下り坂です（あたりまえだけど）

途中、2回ほど止まりつつ降りてきたのですが、ブレーキのせいで、リムがすごい熱くなってました。

降りる前に、タイヤから空気を少し抜くというのも初めてしました。

なんでも、熱で空気圧が高くなってしまうので、少し抜いた方がいいなのだとか。

上で待っているときから少し雨が降り出していて、下りは完全に路面がウェットになっていて怖かったです。

帰りに山中湖のところの紅富士の湯という温泉に入って、ほうとうを食べて帰ってきました。

第5回フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ 228kmソロ

翌週の富士スピードウェイは、228kmのソロ耐久。50周もぐるぐると走るレースです。制限時間が7時間半。

完走が目標です。

9分以内で走り続けられれば完走出来るはず。

先週と同じく前日に出発して、富士スピードウェイのゲート前で車中泊。

朝5時前にはゲートオープンしてピットへ。

今回、私が入っているチームラバネロは、サポートライダーとして参加していたので、チームの近くに車を止めました。近くにチームの人たちがいると心強い。

まずは、実業団のレース。ER、BR-1共にゴール直前に落車があり、救急車が出るという事態になっていました。

事故だけはないように走ろうと心にきざむ。

少し時間が押して9時35分にスタート。5分遅れで、制限時間が短くなる。。

スタート後は、keyさんと、同じラバネロのメンバーのカズノさんとラバ列車を組んで走る。keyさんがぐいぐいひっぱってくれて、1周7分前半のスピードで周回をする。

ちょうど同じぐらいのスピードで走っている別のチームの人たちに声をかけて、一緒にトレインを組んで、ローテーションをしながら走りました。楽だし楽しい。

けっこう走りながらおしゃべりしたりして楽しかったです。

徐々にタイムが落ちてきて、7分半、7分後半、8分台になったぐらいの24周目でピットイン。

ここまで一緒に走ってきた人たちと別れて、ラバネロ3人でピットに入り、ドリンクを補給し、トイレに行く。

ここからは、ラバネロ3人で走る。

タイムも落ちてきて、8分後半から9分台に。

9分台だと完走がやばくなってくる。。。

33周あたりで、keyさんがハンガーノックになってしまったらしく、最終コーナーの坂で離れて行ってしまう。。

そこからは、カズノさんと2人で先頭交代しながら走りました。

とにかく8分台でがんばらなければ。

2人だけで走るのはつらいので、同じぐらいのスピードで走っている人に、一緒に走りましょうと声をかけまくって走る。

けど、なかなか集団走行をしたことがない人だと、ローテーションとかがわからないのかもしれない。

周回数は、GARMIN Edge 705が、GPSでスタート地点通過時に自動でラップを切ってくれるので助かる。

2回ピットに入ったが、2回目は位置の関係かラップを切ってくれなかったので、1度だけ手動でラップボタンを押しました。

それを見つつ、ホームストレートでラスト何周～と叫びながら走ってましたｗ

後半になると、ソロ55kmや114kmの人たちが居なくなるので、だんだんコース上がさびしくなってくるし、みんな疲れて静かになり、黙々と作業をこなすような雰囲気になっているが、それだと気分が沈んで走ることがつらくネガティブになってきてしまう。

なので、出来るだけ明るくしゃべりまくるようにしてました。

しゃべるネタはなんでもいいので、同じPINARELLO乗りを見つけたら、抜かすときに「ぴなれろの人がんばって～」とか、坂では「登り坂がつらい～」とか、「この坂もあと○周しか走れないのかー寂しいですね～」とかとか。

フルマラソンで35km以降がつらいのと同じような感じなので、しゃべりまくって気分を上げるのは大事だと思います。その点でいうと、カズノさんというおしゃべりする相手が近くにいたのは助かりました。

7時間を過ぎたところで、705の記録を見ると、49周したところで、距離は220kmにしかなっていない。もしかしたらラップカウントがおかしくて足りないのかもしれないと思い、あと2周しましょうとカズノさんと話して決める。残りは25分なので、ラップタイムは落ちてきているが、9分後半なので、2周は出来るはず。

このときに、7時間チーム耐久の人たちがゴールになり、耐久の人たちは、ゴール後に1周走ってからピットに入るという形態だったのですが、それまで一緒に走ってきた人が、声をかけてくれて、もう終わったので、途中までひっぱりますと。

向かい風で一番つらいところを、先頭でがしがしひっぱってくれました！本当に助かりました～

ゼッケン番号は、確か7030だったような。。うろ覚えです。。。

ホームストレートに戻ってきて、残り15分弱、ぎりぎり後1周できるかと思ったら、終了15分前にスタート地点を通り過ぎていないと終了とのことでした。。。。

ちゃんと確認していなかった自分が悪いのですが、距離を見ると224km。1周足りないのか！と完走が出来なかったと思い、かなり悔しかったです。。。。

その後、へろへろになりながら片付けをしていたら、速報が出ていたらしく、見てみると、46周でDNF(リタイア)になってました！これはおかしい。

同じDNFでも、公式記録は49周にしてほしかったので、staffの人に聞いて、担当っぽい人に話をしたら、今回ラップカウント漏れがあったようで、けっこうカウント出来ていない人がいるとのこと。

一応、ゼッケン番号と、走行距離をサイクルコンピュータを見てもらいました。

ラップカウントは再集計するとのことなので、それ次第です。

それにしても、ビデオか何かで再集計するのでしょうか。。たいへんそうだ。

帰りに、ご飯をがっつり食べて（カットステーキ和風セット＋パスタ）、あまりにも眠かったので足柄SAで2時間ほど仮眠をして帰ってきました。

体中が塩だらけだったので、お風呂に入ってバタンキューでした。

次は、もっと余裕を持って走れるようになりたいです。

補給は、カーボショッツ6本(ジェルボトル2本)と、コンビニの羊羹4本。ドリンクは3本＋水1本。

1時間ごとに羊羹。あとは、カーボショッツを2周に一度ぐらいずつ取るようにしていました。

途中一瞬足がつりそうなピキピキとした感じがしましたが、ドリンク飲んでカーボショッツ取ったら治りました。補給はまぁまぁうまくいった感じです。

帰ってきてデータを見たらちゃんと50周出来ていました。

公式記録待ちですが、完走になってたらいいなぁ。

各周回数、時間、タイム、平均スピード
Lap 1 at 09:43:59	00:08:07	33.39
Lap 2 at 09:51:00	00:07:01	38.29
Lap 3 at 09:58:03	00:07:03	37.85
Lap 4 at 10:05:20	00:07:17	36.74
Lap 5 at 10:12:46	00:07:26	36.16
Lap 6 at 10:20:04	00:07:18	36.79
Lap 7 at 10:27:20	00:07:16	36.83
Lap 8 at 10:34:38	00:07:18	36.66
Lap 9 at 10:42:04	00:07:26	35.96
Lap 10 at 10:49:35	00:07:31	35.63
Lap 11 at 10:57:10	00:07:35	35.30
Lap 12 at 11:04:51	00:07:41	35.12
Lap 13 at 11:12:27	00:07:36	35.30
Lap 14 at 11:20:14	00:07:47	34.52
Lap 15 at 11:28:05	00:07:51	34.30
Lap 16 at 11:35:38	00:07:33	35.53
Lap 17 at 11:43:20	00:07:42	34.69
Lap 18 at 11:51:23	00:08:03	33.52
Lap 19 at 11:59:14	00:07:51	34.10
Lap 20 at 12:07:24	00:08:10	32.78
Lap 21 at 12:15:37	00:08:13	32.54
Lap 22 at 12:23:44	00:08:07	33.11
Lap 23 at 12:31:50	00:08:06	33.08
Lap 24 at 12:44:01	00:12:11	22.03
Lap 25 at 12:52:01	00:08:00	33.44
Lap 26 at 13:00:48	00:08:47	30.44
Lap 27 at 13:09:28	00:08:40	30.93
Lap 28 at 13:18:27	00:08:59	29.89
Lap 29 at 13:27:01	00:08:34	31.24
Lap 30 at 13:36:06	00:09:05	29.60
Lap 31 at 13:45:28	00:09:22	28.62
Lap 32 at 13:54:50	00:09:22	28.76
Lap 33 at 14:03:41	00:08:51	30.20
Lap 34 at 14:12:19	00:08:38	30.94
Lap 35 at 14:21:04	00:08:45	30.58
Lap 36 at 14:30:04	00:09:00	29.75
Lap 37 at 14:38:40	00:08:36	31.17
Lap 38 at 14:52:12	00:13:32	19.93
Lap 39 at 15:01:24	00:09:12	28.88
Lap 40 at 15:10:43	00:09:19	28.69
Lap 41 at 15:20:00	00:09:17	28.96
Lap 42 at 15:29:13	00:09:13	28.72
Lap 43 at 15:38:35	00:09:22	28.61
Lap 44 at 15:48:10	00:09:35	27.90
Lap 45 at 15:57:41	00:09:31	28.00
Lap 46 at 16:07:10	00:09:29	28.18
Lap 47 at 16:16:56	00:09:46	27.34
Lap 48 at 16:26:33	00:09:37	27.79
Lap 49 at 16:36:29	00:09:56	26.94
Lap 50 at 16:46:09	00:09:40	27.73
※Lap 24,38 は補給に入った周です

追記(2009-07-14)

暫定版ですが結果が出ていました。

Time 7:11:07.631

31.73km/h

完走出来ていました！